Ηλεκτρονική 1100 sport πρώτης γενιάς

[chris]

Ανοίγουμε  το πίσω καπάκι που είναι κολλημένο με θερμοκόλληση προσεκτικά.



Αντικαθιστούμε τον ηλεκτρολυτικό πυκνωτή 10mf-50v
Προσοχή στήν πολικότητα.



Κλείνουμε το καπάκι βάζοντας σιλικόνη.
Αυτή είναι η βλάβη που <βγάζουνε> οι πλακέτες MARELLI που φοράνε πολλά μοντέλα MG.
Αυτές οι πλακέτες στηρίζονται στο ολοκληρωμένο της MOTOROLA
Oι επαφές 1-3-7 έχουνε 3.5v-7.8v-11.9v αντίστοιχα. Ο πυκνωτής που είναι
παράλληλα με την 3-7 επαφή βραχυκυκλώνει. Μειώνει τις τάσεις με αποτέλεσμα
να δουλεύει ο ενας κύλινδρος ή να έχουμε<σκασίματα>και διακοπές.

[Oil_and_fuel]

 

[v11cafe]

Σιγουρο ειναι οτι δεν φόραγε κανένα V11 την Digiplex (2000-2005),  ολα εχουν Magnetti Marelli  15M
και 15Μ IAW RC απο 2003 και μετά.
To Nevada 750 IE την φοραγε σιγουρα, και δεν ξερω αν την έχουν άλλα small block μοντέλα.
 ...για το tip, γιατι οι ECU κοστιζουν αρκετα ευρω

[Bicilindrico]

Παιδιά,

να ξεκαθαριστεί κάτι γιατί με μπερδέψατε,

αυτό που βλέπουμε στις εικόνες του chris δεν είναι η ECU των V11.

[v11cafe]

Specs:    750 Nevada
Engine:    90° V-Twin, 4 stroke
Cylinders:    Aluminum alloy with Gilnisil treatment
Fuel system:    Weber- Marelli electronic injection
Starting system:    Electric
Ignition:    Magneti Marelli electronic digital Digiplex 25

   
Specs:    V 11 cafe sport
Engine:    90° V-Twin, 4 stroke
Cylinders:    Aluminum alloy with Gilnisil treatment

Fuel system:    Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
Starting system:    Electric
Ignition:    Magneti Marelli IAW electronic digital ignition with inductive spark

[bil]

Πάντως η πρώτη ωτογραφία λέει ΚΑΙ Digiplex ΚΑΙ Magneti Marelli ... 

[chris]

Αυτό που ανέβασα είναι ECU απο MG1100 V11sport  mod1996 αγορασμένο απο μένα καινούργιο.
Είναι οι πρώτες προσπάθειες τις MG για ηλεκτρονική διαχείριση της ανάφλεξης με δύο αισθητήρες.
Φυσικά και η τροφοδοσία έιναι με καρμπυλατέρ.
Θα βάλω foto ίσως αύριο για περισσοτέρα.

.

[v11cafe]

ΟΚ εξηγηθηκαν ολα τοτε ,
απλως ειναι θεμα ονομασιας μοντελου αν θελουμε να ειμαστε ακριβεις.
Ως V11 ονομαζονται απο το 2000 με το πρωτο λαχανι V11 sport.
Μεχρι το 99 οπου σταματησε η παραγωγη του το  προηγουμενο μοντελο ονομαζοταν  MG 1100 sport (οχι V11),
ειτε εχει καρμπυρατερ και την digiplex, ειτε injection με την P8 που φορουσαν τα τελευταια
Daytona  RS και Corsa.

Εσενα ειναι το μοντελο με καρμπυρατερ και δυο μπαταριες???

[chris]

Aκριβώς ετσι είναι μόνο που αν δείς διαφήμηση [maranellο] εκείνης της εποχής
αρχισαν να το ονοματίζουν σαν v11. Μάλιστα σε περιοδικά της εποχής υπάρχει 
η διαφημιση [κάπου την εχω κρατημένη].

[billts]

ωραιος