Πριν αρκετό καιρό είχα κάνει στο V11 τις εξής μετατροπές, οι οποίες αναβάθμισαν όχι μόνο τον ήχο της μοτοσικλέτας αλλά και τον τρόπο που ανέβαζε στροφές (περισσότερο εύστροφο μετά τις επεμβάσεις)
γίνανε οι απαραίτητες ρθυμίσεις και προετοιμασίες (ράμπα, αφαίρεση ρεζερβουάρ)
το μαμίσιο φίλτρο αέρος πήρε το δρόμο του ραφιού
αφαιρέθηκε το καπάκι του φιλτροκουτιού και τοποθετήθηκε το ειδικό πλαίσιο από την
Ferracci με το οποίο αυξάνεται ο όγκος του φιλτροκουτιού
Τοποθετήθηκε το ελεύθερο φίλτρο αέρος της BMC (αφαιρείται και πλένεται) και κλείσαμε το φιλτροκούτι
στη συνέχεια αφαιρέθηκαν οι μαμίσιες εξατμίσεις (τις ζυγίσαμε, γλιτώσαμε 4,5 κιλά)
οι τιτανίου Mistral είναι έτοιμες για τοποθέτηση
Επίσης το μαμίσιο cross-over αφαιρέθηκε και τοποθετήθηκε το ελαφρύτερο της
Mistral
Mistral x-over
στο οποίο κούμπωσε για τυπικούς λόγους (να κλείσει η τρύπα) ο Λ σένσορας (γιατί εξουδετερώθηκε με το ειδικό Ο2-block-off sensor)
εδώ απεικονίζεται ο
O2 block 0ff sensor που συνδέεται με το Power Commander III (PCIII)
Απεικονίζεται το
PCIII τοποθετημένο. Είναι ένας παράλληλος εγκέφαλος, στον οποίο φορτώνεις με απλή διαδικασία (χρειάζεσαι ένα usb καλώδιο και έναν σκληρό δίσκο ή ένα φλασάκι, όπου έχεις τον χάρτη σου φορτωμένο) τον χάρτη σου. Για τον ποιό χάρτη θα φορτώσεις, εδώ θέλει λίγο προσοχή. Υπάρχουν κάποιοι έτοιμοι χάρτες για διάφορους συνδυασμούς (εξατμίσεων-x-over-φίλτρων αέρος κτλ) αλλά υπάρχει και η δυνατότητα να φτιάξεις σε ένα δυναμόμετρο τον δικό σου χάρτη.
Τελικά...
τα γυρολόγια γίνανε....απολαυστικότερα..
