Νέος κινητήρας Guzzi 1300 κ.ε.

[Oil_and_fuel]

Σύμφωνα με πρόσφατο άρθρο του Cycle World (http://www.cycleworld.com/2013/06/04/new-moto-guzzi-liquid-cooled-v-twin-engine-work-in-progress/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=new-moto-guzzi-liquid-cooled-v-twin-engine-work-in-progress), ετοιμάζεται εντελώς νέος κινητήρας!!!

Ο κινητήρας ετοιμάζεται από τον μηχανικό Federico Martini και τους βοηθούς του (εδώ ταιριάζει το: No Martini, no party).
Ο κινητήρας ΔΕΝ θα είναι μια ακόμη εξέλιξη του γνωστού V-2, αλλά πρόκειται για εντελώς νέα σχεδίαση.
Συγκεκριμένα θα είναι υδρόψυκτος, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους ανά κύλινδρο και προφανώς τέσσερις βαλβίδες. Η εισαγωγές θα είναι ανάμεσα από το V.
Επιπρόσθετα, οι άξονες του κιβωτίου θα κινούνται σε αντίθετη φορά από τον στρόφαλο, ώστε να μειωθεί και άλλο το φαινόμενο του "ανοίγω γκάζι, γέρνω δεξιά..."
Η ισχύς αναμένεται γύρω στα 140 άλογα και η παρουσίαση προβλέπεται σε νέα μοτοσικλέτα το 2015.
Ξεκινήστε τον κουμπαρά!

[guzzi bull]

 

[Vagpap]

Κανόνιστε να βγάλετε κανένα stelvio 1300, να σας πάρω στο κυνήγι......

 

 

[gregoryp]

Κινητήρας 1300cc υδρόψυκτος.. πιο βαρύ από αυτοκίνητο θα είναι. Μου αρέσει που μιλάει και για le mans στο άρθρο.

Tέσπα, πάλι καλά που κουνιέται κάτι τουλάχιστον.

[faraway]

Mόνο stelvio ??

Παντού θα κουμπώσει ο κινητήρας αυτός .

[FANIS]

Δεν έχει άλλη επιλογή η εταιρεία, οι προδιαγραφές γιούρος είναι πολύ αυστηρές πλέον.

Απλά αν πάει καλά το πείραμα, πιστεύω ότι θα πρέπει να βγάλει και small block υγρόψυκτο, γιατί δεν θα διαθέτουν όλοι τα 12+ χιλιάρικα για να αγοράσει μοτο γκούτσι...

[KTiNoS]

Δεν έχει άλλη επιλογή η εταιρεία, οι προδιαγραφές γιούρος είναι πολύ αυστηρές πλέον.

Απλά αν πάει καλά το πείραμα, πιστεύω ότι θα πρέπει να βγάλει και small block υγρόψυκτο, γιατί δεν θα διαθέτουν όλοι τα 12+ 17 χιλιάρικα για να αγοράσει μοτο γκούτσι...

 

[faraway]

Απλά αν πάει καλά το πείραμα, πιστεύω ότι θα πρέπει να βγάλει και small block υγρόψυκτο, γιατί δεν θα διαθέτουν όλοι τα 12+ χιλιάρικα για να αγοράσει μοτο γκούτσι...

Μια χαρά θα πάει το πείραμα , και πολύ το άργησε .
Κακώς παρουσίασε νέο stelvio πριν κανά χρόνο .

Το νέο stelvio έπρεπε αν έβγαινε με αυτό το μοτέρ απευθείας . 

[voulga77]

Δεν έχει άλλη επιλογή η εταιρεία, οι προδιαγραφές γιούρος είναι πολύ αυστηρές πλέον.

Απλά αν πάει καλά το πείραμα, πιστεύω ότι θα πρέπει να βγάλει και small block υγρόψυκτο, γιατί δεν θα διαθέτουν όλοι τα 12+ χιλιάρικα για να αγοράσει μοτο γκούτσι...

Γειά στο στόμα σου Fanis! Μήπως ένα 1300/2 = 650 υδρόψυκτο με 70 άλογα και 180kg? Θα φεύγει σαν ... ζεστή πίτσα!

[SPONT]

γκουτζι  να΄ναι  κι ο,τι  να΄ναι


 

[Vagpap]

Απλά αν πάει καλά το πείραμα, πιστεύω ότι θα πρέπει να βγάλει και small block υγρόψυκτο, γιατί δεν θα διαθέτουν όλοι τα 12+ χιλιάρικα για να αγοράσει μοτο γκούτσι...

Μια χαρά θα πάει το πείραμα , και πολύ το άργησε .
Κακώς παρουσίασε νέο stelvio πριν κανά χρόνο .

Το νέο stelvio έπρεπε αν έβγαινε με αυτό το μοτέρ απευθείας . 

+1

[VAS]

Να βγάλει ένα 850 big block αεροψυκτο, σεμνό και ταπεινό, με τεποζιτο σελα τιμόνι ρόδες και δυο αμορτισέρ απλά σε new version τοντι πλαίσιο και να "μοιράζει πίτσες" πρωί βράδυ...

...και να αφήσουν τα 1300 κυβικά και 130 άλογα καθώς και την υδροψυξη για άλλους...

YΓ. 650 κυβικά και 70 άλογα δεν παίζει το σενάριο

[sotostelvio]

γιατί δεν θα διαθέτουν όλοι τα 12+ χιλιάρικα για να αγοράσει μοτο γκούτσι...

νομίζω ότι για εκεί το πάει πάντως...

Να βγάλει ένα 850 big block αεροψυκτο, σεμνό και ταπεινό, με τεποζιτο σελα τιμόνι ρόδες και δυο αμορτισέρ απλά σε new version τοντι πλαίσιο και να "μοιράζει πίτσες" πρωί βράδυ...

[nikos900]

Να βγάλει ένα 850 big block αεροψυκτο, σεμνό και ταπεινό, με τεποζιτο σελα τιμόνι ρόδες και δυο αμορτισέρ απλά σε new version τοντι πλαίσιο και να "μοιράζει πίτσες" πρωί βράδυ...

..συμφωνώ απολύτως..

[FANIS]

Να βγάλει ένα 850 big block αεροψυκτο, σεμνό και ταπεινό, με τεποζιτο σελα τιμόνι ρόδες και δυο αμορτισέρ απλά σε new version τοντι πλαίσιο και να "μοιράζει πίτσες" πρωί βράδυ...

...και να αφήσουν τα 1300 κυβικά και 130 άλογα καθώς και την υδροψυξη για άλλους...

YΓ. 650 κυβικά και 70 άλογα δεν παίζει το σενάριο

Το μοτέρ των 850 κυβικών της BREVA 850 που είναι αστέρι, άσπαστο, άθραυστο, οικονομικό, τα πάντα όλα, θάφτηκε κανονικά, αντί να κάνουν αυτό που λες, στο οποίο συμφωνώ απόλυτα. 

Οσον αφορά την υ(γ)ρόψυξη, ίσως είναι μονόδρομος λόγω προδιαγραφών γιούρο και "εξέλιξης". Πρέπει η εταιρεία να δείξει κάτι καινούριο και σύμφωνο με τις επιταγές της αγοράς. @@ μάντολες. Απλά πέφτει και η piaggio στο πηγάδι των πολλών κυβικών που είναι της μόδας.

Μην ξεχνάμε ότι την αγορά την οδηγεί η ***  . Ντόιτσλαντ ούμπερ άλες...

Απλά αφού εξελίσουν τον κινητήρα και αποφάσισαν να το κάνουν στα 1300 κυβικά (για να είναι μέσα στον ανταγωνισμό) πρέπει να το κάνουν (και πιστεύω θα το κάνουν) και σε μικρότερη κατηγορία... εκτός αν πλέον αποφάσισαν να αρχίσουν να απευθυνονται σε λεφτάδες, αμερικάνικη αγορά και συγκεκριμένες κατηγορίες μοτοσυκλέτας (βλέπε καλιφορνια 1400)